南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部，故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年，帝俄将长春—大连段转让日本，遂为日本所占，并改称南满铁路。抗战胜利后，与中东铁路合并称中国长春铁路。
唐、五代方镇名。唐光化三年 (900) 升桂管都防御观察招讨处置等使置，治所在桂州 (今广西桂林市)。北宋初废。唐、五代方镇名。光化三年(900年)升桂管经略使置，治桂州(今广西桂林市)。北宋初废。
又名彭城闸。在今陕西高陵县西北。《新唐书·地理志》 京兆府高陵县： “有古白渠，宝历元年，令刘仁师请更水道，渠成，名刘公，堰曰彭城。”
即今浙江东阳市东北怀鲁乡乌竹岭头。《方舆纪要》卷93东阳县：乌竹岭寨“在乌竹岭上。嘉靖三十七年置。其北接鹭鹚岭，达诸暨县界之乌岩;其南接嵩岭诸山，实为要隘”。
①又作采桑。 春秋晋地。 在今山西吉县西黄河岸。《史记· 晋世家》： 献公二十五年(前652)，“晋伐翟，翟以重耳故，亦击晋于啮桑”。《索隐》： “裴氏云 《左传》 作 ‘采桑’。按，今平阳曲南七十里
在今贵州普定县南。清康熙《贵州通志》卷6安顺府：九十九陇“周围一百余里，两水界其左右，外开重关七八所， 内藏九十九陇，大小不等，皆弯环如带，分门别户，各作城府，道通一线。中多平衍可耕，四面奇峰插汉，绝
商代地名。在今河南温县东。《甲骨文合集》37532： “辛酉卜，在敦贞： 王田衣逐无灾。”古邑名。在今河南省温县东。商时常为诸侯进贡之地。
唐安西都护府属城。在今吉尔吉斯斯坦伊塞克湖西南岸奥图克附近。《新唐书· 地理志》引贾耽《四夷路程》： “冻城又一百一十里至贺猎城。”
明洪武四年 (1371) 置，属中都留守司。治所在今安徽凤阳县东北三十余里。清废。
唐龙朔元年(661)置，属安西都督府。治所在解苏国数瞒城(今塔吉克斯坦杜尚别附近)。8世纪中废。唐羁縻都督府。龙朔元年(661年)以解苏国数瞒城置。治今吉尔吉斯坦共和国首都杜尚别附近。领洛那、束离二羁
在今河南信阳县南，河南、湖北二省交界处。《元和志》卷27应山县：礼山关“因古礼山县为名。武德八年县废，即《齐志》所谓武阳关也”。即“武阳关”。