南满铁路
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后,长春以南段为日本占据,称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部,故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年,帝俄将长春—大连段转让日本,遂为日本所占,并改称南满铁路。抗战胜利后,与中东铁路合并称中国长春铁路。
即中东铁路南满支线长春以南段。1905年日俄战争后,长春以南段为日本占据,称南满铁路。因地处东北 (满洲) 南部,故名。今称长大线。
旧铁路名。原为帝俄强行修筑的东省铁路南满支线(哈尔滨—大连)。1905年,帝俄将长春—大连段转让日本,遂为日本所占,并改称南满铁路。抗战胜利后,与中东铁路合并称中国长春铁路。
①在今江苏丰县东北。《史记·封禅书》:“高祖初起,祷丰枌榆社。” 《集解》 引张晏曰: “枌,白榆也。社在丰东北十五里。或曰枌榆,乡名,高祖里社也。”②在今陕西临潼县东北新丰镇东北十五里。《西京杂记》
在今河南确山县西竹沟镇。在第二次国内革命战争时期和抗日战争时期是中原地区重要的革命根据地。1932年在此成立鄂豫边区工委、特委。1935年合并为鄂豫边区省委。1938年11月—1939年11月为中共中
即今上海市青浦县东二十二里方家窑。依崧子浦为市。清光绪《青浦县志》卷2:方家窑镇“相传方正学后裔业陶于此,故名”。清嘉庆十三年(1808)镇上永安桥建成,曾易名永安。后复名方家窑。
即今四川城口县东河鱼乡。清道光《城口厅志》卷3:中坝子场在“厅东一百四十里”。
①西汉置,属巴郡。治所即今四川彭水苗族土家族自治县。东汉建安六年 (201) 为巴东属国都尉治。三国蜀为涪陵郡治。《三国志·蜀书·张翼传》: 建安末 “为江阳长,徙涪陵令”。即此。西晋永嘉后废。②即涪
①明万历二十九年(1601)改余庆长官司置,属黄平州。治所即今贵州余庆县。清属平越州。民国初属贵州黔中道。1920年直属贵州省。②清光绪三十年十二月(1905年1月)置,属绥化府。治所在余庆街(今黑龙
又作角里堰市。即今浙江海盐县西南六里乡。清光绪《海盐县志》卷4:六里堰市,“《图经》:去县四十二里。《新纂》:堰以南为上河,去澉城六里,客船不能达澉,咸泊于此,居民辐辏成市,木商咸贾亦萃集焉”。
即今河南邓州市东南三十里桑庄乡。清尹耕云 《豫军纪略》 卷1: 同治三年 (1864) 三月,太平军 “后股尚在邓州桑庄、腰店”。
在今广东高州市西。《方舆纪要》卷104高州府茂名县:云炉山“在府西三十里。山高耸,多云雾,如烟起炉中。弘治十一年,御史万祥言:高州山洞贼巢有云炉、大桂、平地、石羊、冬瓜、捌岭凡六处”。
即今北京市顺义县西北三十里石槽。《元史·文宗纪》:天历元年(1328),“上都兵入古北口,将士皆溃,其知枢密院事竹温台以兵掠石槽。……燕铁木耳遣撒敦倍道趋石槽,掩其不备击之”。《方舆纪要》卷11顺义县