石德铁路
从今河北石家庄市至山东德州市。全长187.7公里。日伪于1940—1941年修筑。
从河北省石家庄经衡水到山东省德州。全长180千米。1940—1941年日本侵华期间为掠夺山西煤炭而建。1980—1982年建复线。与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线，为晋煤外运的中路主通道。并为京广、京九、京沪三铁路间的联络线。
从今河北石家庄市至山东德州市。全长187.7公里。日伪于1940—1941年修筑。
从河北省石家庄经衡水到山东省德州。全长180千米。1940—1941年日本侵华期间为掠夺山西煤炭而建。1980—1982年建复线。与石太铁路形成横贯山西、河北、山东三省的东西干线，为晋煤外运的中路主通道。并为京广、京九、京沪三铁路间的联络线。
即今河北易县西南塘湖镇。明弘治 《易州志》 卷5： 唐胡集 “在城南四十五里。
即之罘山。在今山东烟台市北。《宋史·高丽传》：淳化四年(993)，“遣秘书丞直史馆陈靖、秘书丞刘式为使……靖等自东牟趣八角海口，得思柔所乘海船及高丽水工，即登舟自芝冈岛顺风泛大海”。清光绪《山东通志》
在今四川广元市西南。清道光《保宁府志》：飞鹅峡在昭化县北二十里，白龙江经其中，“别有巨石孤立，若鹅之将飞者，谚曰：打得石鹅飞，过得阴平道。其言阴平之险而此为门户”。
清外蒙古左喀尔喀四部之一，称喀尔喀西路，统于乌里雅苏台定边左副将军。明末，喀尔喀蒙古右翼长素巴弟始称扎萨克图汗，子、孙相继袭号。康熙二十七年(1688)，其部被噶尔丹击溃，素巴弟曾孙策旺扎布率众投附清
即昆都。今内蒙古阿鲁科尔沁旗北坤都镇。伪满时为阿鲁科尔沁旗驻地。
一作狂口镇。即今河南新安县北五十四里狂口村。《清一统志·河南府二》：匡口镇“在新安县北六十里黄河南岸为津济处。明嘉靖二十二年筑城于此。今废”。
唐天宝五载 (746) 析临翼郡翼置，治所在真符县 (今四川茂县西北)。乾元元年 (758) 改为真州。
①为五代吴越国杭州城(今浙江杭州市)南门。北宋改利涉门，南宋改嘉会门。②即江陵城(今湖北荆沙市荆州区故江陵县城)西门安澜门。《方舆纪要》卷78荆州府：江陵城“西门旧名龙山”。
即今台湾省桃园县北芦竹乡 (南崁)。清康熙间蒋毓英 《台湾府志》 卷1： 南嵌社 “离府治九百二十里”。
唐、五代方镇名。唐建中二年 (781) 置河阳三城节度使，寻改为河阳军节度使，治所在河阳县 (今河南孟县南十五里)。元和九年 (814) 徙治汝州 (今河南汝州市)，十三年 (818) 废。会昌三年(