胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
即今广东广宁县西南东乡镇。南朝宋以至北宋间，尝为化蒙县治。
清置，即今贵州福泉县南二十里马场坪镇。
清光绪六年 (1880) 析科尔沁左翼前、中、后三旗地置，属昌图府。治所在康家屯 (今辽宁康平县)。取康家屯平安之义。民国初属奉天洮昌道。1929年直属辽宁省。在辽宁省北部、辽河西岸，北邻内蒙古自治区
相传为东汉末建昌都尉太史慈所筑，在今江西永修县西北艾城。三国吴、晋曾为海昏县治。南朝宋为建昌县治。《寰宇记》卷106洪州奉新县：太史城“周回三里，西南有城角山，东南有盘山，北枕江水，其地险固，基础尚存
西汉置，属上郡。方位缺考，当在今陕西省北部。东汉废。
①在今江西萍乡市东三十里。《方舆纪要》卷87萍乡县： 新江 “唐咸通中郡守颜遐福奏开，以通湖南，才十余里而辍。故迹犹存”。②即今广东西江支流新兴江。源自广东新兴县，北流至高要市东入西江。《寰宇记》 卷
五代晋改良原县置，治所即今甘肃灵台县西北梁原乡。后周复为良原县。
在今浙江杭州市西南。《方舆纪要》 卷90杭州府： 诸桥，“富阳诸山之水，由此入江”。清雍正五年 (1727)，改建木桥为石桥。
又名喀咾哈河。即今蒙古国哈塔腊内河。从前杭爱省经布尔根省，东北流入图拉河。《清一统志·喀尔喀》： 喀鲁喀河 “源出翁金河北，土拉、鄂尔坤二河间平地，西北流百里许，转东北流三百余里，流入土拉河”。
在今河南遂平县东南三十里张柴村东。《资治通鉴》：唐元和十二年(817)，李祐“守兴桥栅”。即此。在今河南省遂平县东南张柴村东。《资治通鉴》唐元和十二年(817年)，淮西将李祐“守兴桥栅，常陵暴官军”，