胶济铁路
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
又称青济铁路。清光绪二十五至三十年(1899—1904) 由德国修筑，自今山东青岛至济南。全长394公里。第一次世界大战爆发后为日本占据，后收归国有。
在山东省境内。东起胶州湾畔的青岛市，经潍坊、淄博至济南。全长393千米。1898—1904年德国占领青岛后强行修建。1978—1989年建成复线。西与京沪铁路相交。在青岛以北有蓝烟铁路通烟台。并与辛泰、淄东等线交会，连接全省经济发达地区，为青岛港通往腹地的惟一铁路通道。晋煤外运通道之一。
即萨尔浒。在今辽宁抚顺市东三十余里大伙房水库东南隅萨尔浒山上。清乾隆《盛京吉林黑龙江标注战迹图》：“萨尔浒城，太祖高皇帝癸未年攻取苏克素护河部之萨尔浒城。”光绪《奉天全省地舆图说图志》兴京厅图：西北有
五代十国之一，系钱镠建立的地方政权。唐昭宗景福二年(893)，钱镠为镇海军节度使、浙西观察使、润州刺史，乾宁三年(896)兼镇东军节度使，据有两浙。五代梁开平元年(907)太祖封钱镠为吴越王，遂立吴越
即今广西藤县西北和平镇。清同治 《梧州府志》 卷2藤县： “和平墟 (在) 四十六都罗龙里。”
即今辽宁葫芦岛市北沙锅屯乡。清光绪《奉天全省地舆图说图志》锦县图：西北有沙锅屯。产煤。清末开采。
在今湖北襄樊市南。《梁书·武帝纪》： 南齐永元三年 (501)，“高祖发襄阳，留弟伟守襄阳城，总州府事，弟憺守垒城”。《资治通鉴》 胡注： “垒城者，筑垒附近大城，犹今堡寨也。”
在今山西大同市东北二十里马铺山。《汉书·匈奴传》：西汉高祖七年(前200)，“冒顿纵精兵三十余万骑围高帝于白登”。《水经·㶟水注》：如浑水又南分为二水，“一水南径白登山西，……今平城东十
唐天祐二年 (905) 吴杨行密置，即今湖北大冶市。《寰宇记》 卷113大冶县： “大冶青山场院，主盐铁。” 北宋乾德五年 (967) 南唐升为大冶县。
即玄扈山。在今陕西洛南县西洛水之南。《方舆纪要》卷54洛南县：元扈山“相传黄帝受图处。元扈水出于此”。
在今甘肃通渭县东南。《方舆纪要》 卷59巩昌府通渭县： 蔺城隘 “在县东南八十里。其地有蔺家硖也”。《清一统志·巩昌府二》 作蔺家峡隘。
在今四川武隆县东南。《旧唐书·地理志》 黔州信宁县： “隋置信安县，取界内山名。”